عده ای می گویند سدان ها یک نژاد در حال مرگ هستند. اما با این نسل جدید ورنا، هیوندای قصد دارد دو برابر ارقام فروش را در مقایسه با نسل قبلی تضمین کند. این ورنا نسل ششم بزرگ‌تر، مدرن‌تر، پر از ویژگی‌ها و از نظر فناوری پیشرفته‌تر از نسخه قبلی است. در واقع، این یکی از معدود خودروهایی است که اکنون ADAS را در هند ارائه می کند. بنابراین اگر به دنبال یک بدنه سه جعبه در دورانی هستید که تحت سلطه SUV ها قرار دارد، آیا باید ورنا جدید را به جای هوندا سیتی به روز شده در نظر بگیرید یا پسرعموهای آلمانی فولکس واگن ویرتوس و اشکودا اسلاویا؟ بیا یک نگاهی به این اتومبیل بیندازیم.

«اسپورت حسی» ورنا جدید را شبیه النترای مخصوص ایالات متحده می کند - به خصوص از قسمت عقب و این چیز خوبی است. با نگاهی به پرچم‌داران بزرگ‌تر هیوندای در خارج از کشور - مانند سوناتا جدید و گراندور - یک نوار LED براق روی دماغه قرار دارد در حالی که چراغ‌های جلو در پایین‌تر جلوپنجره قرار گرفته‌اند. در نمایه، سیلوئت ورنا جدید خط سقف فست بک را فرا می‌گیرد، اما چیزی که بیش از همه جلب توجه می‌کند همین خطوط شخصیت است. به خصوص، سه خطی که در یک نقطه در درب عقب به هم می رسند. به طور کلی، سبک و جوهر ورنای جدید باعث شده است که سدان های دیگر همخوانی داشته باشند.

با الهام از Ioniq 5، کابین ورنا دارای عناصر دوست داشتنی زیادی است که آن را به یک جشن پر از ویژگی ها تبدیل کرده است. در حالی که هدف داشبورد مینیمالیستی است، از روند اخیر ترکیب نمایشگر دیجیتالی راننده با سیستم اطلاعات سرگرمی در یک پنل شناور بدون درز پیروی می کند. اگرچه صفحه نمایش لمسی 10.25 اینچی رابط کاربری جدیدتر را اجرا می کند، اما صفحه نمایش دیجیتال درایور همانطور که در نسخه های نسل قبلی Verna Turbo یا N-Line دیده می شود، یک صفحه نمایش آشنا است. سپس، کابین متمرکز راننده به سمت سرنشین پیچ خورده است. این همه دکمه‌ها و کنترل‌ها را در دسترس آسان قرار می‌دهد، اما کار با صفحه لمسی هنگام حرکت دشوار است. علاوه بر این، فرمان تمایل دارد سمت راست ترین بخش صفحه نمایش را مسدود کند.

در مورد صندلی‌ها، تنظیم برقی جلو/پشت و عقب برای راننده وجود دارد اما تنظیم دستی ارتفاع. این صندلی‌ها همچنین دارای عملکرد گرمایشی/خنک‌شوندگی هستند، اما مهم‌تر از آن، بزرگ و پشتیبانی‌کننده هستند و با روکش‌های چرمی خوش‌دوخته‌تر، ظاهری لوکس‌تر دارند. اگر بخواهیم nit-pick کنیم، دکمه استارت-استاپ موتور به شکل عجیبی در پشت فرمان قرار می گیرد و برای پیدا کردن آن نیاز به کمی تکان دادن دارد. و پلاستیک استفاده شده در نیمه بالایی درها یا داشبورد می‌توانست در کابینی مدرن‌تر احساس خاصی داشته باشد.

هیوندای ورنا نسل جدید چند هزار دلار گرانتر از مدل فعلی شده است. با این حال، آنقدر از هر جنبه نسبت به نسل قبلی خود پیشرفت کرده است که افزایش قیمت بی اهمیت به نظر می رسد. با فهرست بلندبالایی از ویژگی‌ها، مانند ADAS و سطح ایمنی بالا، جادارتر و کاربردی‌تر از قبل است، متریال و کیفیت ساخت آن در حد یکسان است و ویژگی‌های آن باعث می‌شود خریدار بیشتر از این بخواهد.